小澤昭彦の小沢聖児的ココロ

勝った！：ヴェルディ

やったぁー！勝ったぁー！


　　　東京V　 富山
(前半)　２　-　１
(後半)　２　-　０

合計　　４　-　１

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●得点者【東京ヴェルディ】
・10分　FW 9 阿部　拓馬
・24分　MF 23 梶川　諒太
・55分　MF 16 飯尾　一慶
・78分　MF 14 小池　純輝

●得点者【富山】
・5分　FW 9 黒部　光昭

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●スタメン【東京ヴェルディ】
GK 26 柴崎　貴広
DF 19 森　勇介
DF 17 土屋　征夫
DF 4 高橋　祥平
DF 22 和田　拓也
MF 11 西　紀寛
MF 10 小林　祐希
MF 23 梶川　諒太
MF 16 飯尾　一慶
FW 9 阿部　拓馬
FW 15 ジョジマール

●選手交代【東京ヴェルディ】
・53分　IN　DF 3 深津　康太　/　OUT　MF 23 梶川　諒太
・65分　IN　FW 18 巻　誠一郎　/　OUT　FW 15 ジョジマール
・76分　IN　MF 14 小池　純輝　/　OUT　MF 16 飯尾　一慶

●警告【東京ヴェルディ】
・3分　DF 19 森　勇介
・50分　DF 19 森　勇介

●退場【東京ヴェルディ】
・50分　DF 19 森　勇介

富山でファイト！：ヴェルディ

おっと…今年のサポーター登録を忘れてた（笑）


はい、生粋の東京ヴェルディファンです♪


今見てる、レッズvsレイソルもいい試合だけど…


16時からのヴェルディも負けずといい試合を期待してる！


2012シーズン　J2　第3節
東京ヴェルディ vs カターレ富山
2012年3月17日（土）
富山県総合運動公園陸上競技場　16：00　キックオフ

☆東京ヴェルディスターティングメンバー☆
GK 26 柴崎　貴広
DF 19 森　勇介
DF 17 土屋　征夫
DF 4 高橋　祥平
DF 22 和田　拓也
MF 11 西　紀寛
MF 10 小林　祐希
MF 23 梶川　諒太
MF 16 飯尾　一慶
FW 9 阿部　拓馬
FW 15 ジョジマール

◇東京ヴェルディリザーブ◇
GK 1 土肥　洋一
DF 3 深津　康太
MF 14 小池　純輝
MF 20 アレックス
MF 33 杉本　竜士
MF 35 吉野　恭平
FW 18 巻　誠一郎

勝ったけど…：なでしこJAPAN

なでしこ 2 : 0 デンマーク


でも本当に大事なのは第３戦のアメリカ戦でしょう。


アレックス・モーガン





彼女のシュートをどうやって止めて…


ホープ・ソロ





彼女のゴールをどう破るのか…


これだよこれ！

G-POWER M5 Bi-Tronik III with 640 horsepower

有無を言わせずの圧倒的な立ち位置が好き♪










G-POWER M5 Bi-Tronik III with 640 horsepower



G-Power unveils their first iteration of the super-tuned up BMW M. Dubbed Bi-Tronik III, the sporty sedan takes its limits to a new level. From the factory standard 560 hp/ 680 Nm, the German tuner pushes the M5 to now produce 640 horsepower and 777 Nm of torque (572 lb of torque).

0 to 62 mph now comes in just 3.9 seconds and top speed was raised to 315 km/h (195 mph).

To cope with the increased power, a G-POWER Braking System is included in the most likely very expensive package (pricing to be released at 2012 Geneva Motor Show). The braking system uses six brake pistons and up to 396 mm brake disc diameter. The G-POWER brake package is completed by brake pads with a larger pad area, higher friction rate as well as metal-coated brake lines.

G-大国はスーパー調整された上に向かうBMW M. Dubbed Bi-Tronik IIIの彼らの最初の繰り返しを明らかにします、スポーツ・セダンは新しいレベルに対するその限度をとります。 工場標準560馬力/680のNmから、現在640馬力とトルク（572lbのトルク）の777のNmを生じるために、ドイツのチューナーは、M5を押します。

0～62mphは現在ちょうど3.9秒入ります、そして、最高の速度は315km/h（195mph）まで増えました。

増加した累乗に対処するために、最も見込みのある非常に高価なパッケージ（2012年のジュネーブ・モーターショーでリリースされる価格設定）に、G-POWER Braking Systemは含まれます。 ブレーキ・システムは、6つのブレーキ・ピストンと最高396mmのブレーキディスク直径を使います。 G-POWERブレーキ一括法案は、より大きなパッド域、より高い摩擦率ならびに金属メッキ・ブレーキ線でブレーキパッドで完了します。